Трехи +
Сегодня речь пойдет про трехи (все фотографии). Обычно под словом «трехи» подразумевают Nokian Gazzaloddi шириной три дюйма. Это самые жирные покрышки, которые используются в велоспорте. Хотя, какой же это спорт? )))
Помимо супер-клевого внешнего вида жирные зубастые покрышки обладают рядом приятных качеств. Обычно никто не задумывается об их весе, поэтому их делают довольно толстыми, то есть их труднее очень сложно пробить. Они отлично цепляются за грани препятствий! Если тонкое колесо при попытке въехать на препятствие по диагонали скорее всего проскользит, то жирная покрышка немного промнется, зацепится и заедет.
Минусы вы сами знаете. Труднее крутить, больший вес.
Мне удалось покататься на Nokian Gazzaloddi 24х3.0, а себе я купил Intense DH 24х3.0. Газики выглядят брутальнее. На них можно пердвигаться даже, если они совсем спущены. Покрышки сами держатся посередине обода и никуда не сползают. Минусы: накачанные газики не держат вообще нигде, а на полуспущенных очень тяжело крутить.
Интенсы кажутся менее жирными, но их огромные шипы тем не менее привлекают внимание. У них более полукруглый профиль в отличие от квадратных газиков. Спущенные интенсы стремятся занять боковое положение на колесе, то есть на спущенных ехать не получится. Зато на них довольно легко ехать по асфальту, а насчет продолжительности службы я как-то прочитал, что человек с пинкбайка прокатался на них 5 сезонов!
Сейчас в Байкмастере появились Duro 24×3.0 Leopard. Выглядят вот так:
Выбор за вами!
если у меня 26 колёса на хардтейле, то если я буду ставить назад трёху, то мне нужно будет ставить 24 колесо?
эти вещи совершенно не связаны, нужно померить расстояние между перьями. есть хардтейлы, в которые влезает 3.0 на 26″. в идеале конечно взять у кого-нибудь колесо и померить. и еще не надо забывать, что колесо в повороте немного изгибается, не будет ли тереть?